惠州市高新技术与民营科技企业协会官方网站欢迎您!

“APM车辆供风模块”项目

2021-03-27 971次浏览 分类:专利项目

“APM车辆供风模块”项目产品介绍

一、项目简介

1、开发的主要内容

APM车辆主要运行在城市中,站点多,启停频繁。从外观看APM车辆的车身像地铁列车只是没有驾驶室但跟地铁列车不同的是APM的车辆采用橡胶材料轮子可大大降低车辆入站行驶过程中的噪音。其行走的轨道中间是钢性塑胶材料的导向轨,轨道两边是混凝土结构的行走轨,APM车辆就是通过导向轨传导行驶信息来实现无人驾驶的。因此,针对APM车辆运行的特点,我们开发的主要内容包括:

1)采用模块化设计,将空气压缩机、管路、电控装置等组成一体化系统,高度集成,并将各易损易耗件等需日常维护的部件,都设置在便于维护人员操作的地方,方便维护修理,降低日常的维护成本。

2)针对APM车辆供风模块排量小,与德国Rotocomp公司合作开发小排量NK30机头,该机头较同类产品具有效率高,能耗低,噪音小的特点。采用NK30机头作为供风模块的空气压缩机头,提高了机组的效率,大大降低了模块的比功率。

3)采用有限元设计,提高强度和抗冲击能力,并开发新型减震系统,使供风模块弹性安装在车辆底架上,有效减小噪声及振动传递到车体上。

4)优化设计辅机系统,对冷风系统的风机进行了优化设计,对风机和导流的风机壳进行了多次试制和试验,冷却效果更加合理,效率提高,噪音减小,同时机组能效降低。

5)空气干燥器与主压缩机采用分开安装,保证压缩空气湿度不高于35%。

2、开发依据

2010年11初,世界上第一条全地下、无人驾驶的旅客自动运输系统(APM系统)正式在广州开通试运营后,国内已有多个城市计划建设APM公关交通系统国内APM车辆现采用的供风模块均来自进口,价格昂贵,国内尚未有厂家开发出相配套的产品,因此,我公司认为将APM车辆配套的供风模块国产化是我公司的一个开拓新市场好机会,尽快开发APM车辆供风模块项目开发已迫在眉睫

本项目为惠城区项目,自主研发,开发依据按《广州地铁AMP车辆制动系统供货技术协议》

二、主要指标

1、主要技术指标

额定排压:0.9MPa 

额定排量:0.3 m³/min

额定电压  AC575 V

额定频率:50 Hz 

额定转速:2900 r/min 

额定电流:4.8A

2、预期经济指标及社会效益

APM车辆属于新型城市轨道车辆的一种,同时,APM车辆供风模块还能使用在相应的地铁、城轨等城市轨道车辆上。根据中国城市轨道交通发展规划报告及相关权威资料显示,截止到2010年底,中国将有55条地铁线,营运里程超过1500公里,内地19个城市计划在2015年建设近70条地铁线,约需各种APM车辆、地铁、城轨车辆6000~7000辆。其中按每年需要各种APM车辆、地铁和城轨车辆600辆计算,每辆车配套供风模块2套,每年共需要约1200套,其中APM车辆等用0.3立方排量的供风模块约占三分一,约400套,保守估计每台价格15万元人民,每年国内市场需求约6000万元人民币。因此,市场前景十分广阔。

现国内第一条旅客自动输送系统(APM)于2010年11月在广州正式开通试运营,其供风模块均由国外提供。该项目完成后,将可以完全替代国外产品,成本方面还将大大降低。保守预计,前期我公司风源系统产品将取得25%的份额,每年产值折合人民币约1500万,利税约220万。

惠州市标顶空压技术有限公司